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23.099 €

-LA HISTORIA DE LA GAMA R. TU FUTURO-

Cada componente de tecnología avanzada utilizado en la R1 ha sido desarrollado a partir de los conocimientos adquiridos como resultado de la implicación de Yamaha en la competición de más alto nivel. Su increíble motor de cuatro cilindros crossplane de 998 cc EU5 es un descendiente directo de la M1, mientras que su carrocería aerodinámica es fruto directo de los avances en competición.

Pero, sobre todo, lo que convierte a la R1 en una moto tan increíblemente especial es su increíble selección de componentes electrónicos inteligentes. Con un equipamiento completo, que incluye desde acelerador ride-by-wire hasta sistema de control de salida (LCS), administración de freno motor (EBM) o control de frenado (BC), entre otras muchas cosas, esta es la superdeportiva de Yamaha definitiva, creada para ejercer un liderazgo natural en la calle o en circuito. Además, está disponible en un esquema de color deportivo en dos tonos, Icon Blue con azul mate, además de en el dinámico color Yamaha Black.

Carné para Yamaha R1: tipo A

Detalles y ficha técnica Yamaha R1

Detalles
- -Carrocería aerodinámica estilo M1
  -Motor de 998 cc de alta eficiencia EU5
  -Acabado de alta calidad con una nueva pintura bitono
  -Horquilla delantera KYB de 43 mm
  -Sistema de control de frenado (BC)
  -Sistema de administración de freno motor (EBM)
  -Faros y luces de posición LED de última generación
  -Acelerador APSG ride-by-wire
  -Sistema de control de salida en lanzamiento (LCS)
  -Pastillas de freno de alta fricción
  -Neumáticos Bridgestone Battlax RS11 - 190 mm de ancho en los traseros
  -Pantallas de instrumentos TFT con EBM y BC
Ficha Técnica
- MOTOR:
  -Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 4 cilindros, EURO5, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC
  -Cilindrada: 998 cc
  -Diámetro x carrera: 79,0 × 50,9 mm
  -Relación de compresión: 13,0 : 1
  -Potencia máxima: 147,1 kW (200,0 CV) a 13.500 r.p.m.
  -Par máximo: 113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11.500 r.p.m.
  -Sistema de lubricación: Cárter húmedo
  -Tipo de embrague: Húmedo, Multidisco
  -Sistema de encendido: TCI
  -Sistema de arranque: Eléctrico
  -Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
  -Transmisión final: Cadena
  -Consumo homologado: 7,2 l/100 km
  -CO2 emission: 168 g/km
  -Carburador: Inyección electrónica de combustible
  
  CHASIS:
  -Chasis: Deltabox de aluminio, Diamante
  -Ángulo de avance del pivote: 24º
  -Avance del pivote: 102 mm
  -Sistema de suspensión delantera: Horquilla telescópica
  -Sistema de suspensión trasera: (suspensión tipo eslabón), Brazo oscilante
  -Recorrido delantero: 120 mm
  -Recorrido trasero: 120 mm
  -Freno delantero: Doble disco hidráulico, Ø 320 mm
  -Freno trasero: Un disco de freno hidráulico, Ø 220 mm
  -Neumático delantero: 120/70 ZR17M/C (58 W), sin cámara
  -Neumático trasero: 190/55 ZR17M/C (75 W), sin cámara
  
  DIMENSIONES:
  -Longitud total: 2055 mm
  -Anchura total: 690 mm
  -Altura total: 1165 mm
  -Altura del asiento: 855 mm
  -Distancia entre ejes: 1405 mm
  -Distancia mínima al suelo: 130 mm
  -Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos): 201 kg
  -Capacidad del depósito de combustible: 17 l
  -Capacidad del depósito de aceite: 4,9 l